2018年,一位华人苹果工程师,驾驶着Model X,在使用Autopilot时完全信任了系统,自己走了神,结果车子撞向了高速中央隔离带,车毁人亡。
事故发生后,遇难者家属将特斯拉告上法庭,认为特斯拉存在产品设计缺陷、未发出警告、违反保证、故意和疏忽的虚假陈述以及虚假广告。
近日,路透社报道指出,特斯拉资深工程师,现任无人驾驶软件总监Ashok Elluswamy 在法院上作证表示,2016 年拍摄的无人驾驶宣传视频,并非如特斯拉和马斯克(Elon Musk)宣称的没有人为介入。
也就是说,无人驾驶宣传视频造假,被自家工程师向法庭证实,而且是现任无人驾驶软件总监。
在这部争议性的视频内,一辆Model X 开出车库,驾驶人的双手刻意与方向盘保持距离,展示车辆无人驾驶已启用,这辆Model X 能够辨识红绿灯自动刹停,自己起步,根据导航目标自行切换车道,也能开上高速公路。最后神来一笔是抵达目的地之后,驾驶人先行开门下车,Model X 自己在停车场内找位子停好。
马斯克随后也发文表示, Tesla 能自己开车,没有一点 人为介入,就可以穿越市区街道和高速公路,然后自己找到停车位。
据路透社报道,特斯拉无人驾驶软件总监Ashok Elluswamy的证词显示,2016年特斯拉用来宣传其无人驾驶技术的一段视频是制作出来的,不是车辆在真正地自动驾驶。
该段视频于2016年10月发布,目前仍保留在特斯拉网站上。该视频的宣传语是:“坐在驾驶座上的人仅仅是为了合法。他什么也没做。汽车是无人驾驶的。” 该公司首席执行官埃隆·马斯克在推特上宣传了这段视频,作为“特斯拉无人驾驶”的证据。
但Elluswamy在7月份的一份证词中表示,视频中的Model X并没用特斯拉部署的技术无人驾驶。Elluswamy表示,特斯拉的无人驾驶团队应马斯克的要求,开始设计并录制“系统能力的演示”。
目前特斯拉正面临无人驾驶的犯罪诉讼,原告律师认为特斯拉夸大其车辆无人驾驶能力,导致车主误信,而酿成致命车祸。“在这部视频中,没有一点警告或需要注意的几点,显然是刻意误导消费者。” 原告律师进一步询问Elluswamy,在拍摄视频当时,特斯拉无人驾驶是不是具备画面中呈现的性能?Elluswamy 则是坦白直言:“并没有。”
美国国家运输安全委员会在2020年提出调查报告认为,这起死亡车祸的主因包括车主分心,以及无人驾驶功能的限制,报告中指出,特斯拉对于驾驶介入程度的无效监控,是这次车祸的部分原因。
Elluswamy 指出,这部视频的用意是要展示无人驾驶的可能性,而非当下就能做到的事情。他也强调,驾驶人可以透过许多方式去欺骗「Autopilot 系统」,然而当驾驶人有保持专注时,他认为Tesla Autopilot 并没有一点安全疑虑。
这起争议最终回到一个问题,这部视频如果只是广告,它当然可以有一些夸饰成分在内。就像不会有人控告牛奶厂商,买了牛奶之后客厅没有一头牛走出来。然而,这部视频的呈现手法,却很容易让人误以为真,毕竟特斯拉所有的说明视频,也是用类似的风格呈现。
加州政府已经禁止特斯拉宣传其无人驾驶,而这次诉讼的判决结果,或许将会影响到特斯拉的决策,究竟要不要乖乖的把「Assistant」放进它的软件名称。
再次提醒所有车主,目前市售车辆中,无论任何厂牌的系统,依然要求车主需要专心注意路况,绝对不能使用任何「自驾神器」,否则若发生意外,后果肯定得不偿失。
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