【48812】一根火车轴上为什么有4个车轮! 中心2个小的有什么用! 涨常识了

  仔细看这辆正在行进中的火车轴上，竟被装置了4个车轮，除了触摸铁轨的这两个大轮毂外，中心还有两个悬空的小轮毂。而中心这两个看似无用的轮毂，实际上在火车的行进中起到了至关重要的作用。

  火车的刹车办法有3种，别离是盘式制动、闸瓦制动和履带制动这三种办法。又别离应用在火车的车轴、车轮和铁轨上。而咱们最初看到的，便是运用在车轴上的盘式制动。

  它有点像咱们汽车上的制动办法，都是将刹车片装置在车轴上，运用两个闸片紧压着制动盘的旁边面，再经过冲突力将动能转化为热能，从而到达刹停的作用。这种办法最大的长处便是刹车平稳，没什么噪音且散热较好。因而，常用于时速120的高速列车上。

  而闸瓦制动则更倾向于旧式自行车的刹车办法，刹车片紧挨着车轮一侧。当需求刹车时，刹车片就会逐步紧贴车轮外表压制住车轮，运用刹车片和车轮间巨大的冲突力使火车逐步刹停。在此过程中，冲突发生的高温到达了400-500度。

  所以闸瓦制动最大的缺陷，便是比较费刹车片和车轮，因为冲突面积小，大部分热负荷都由车轮来承当。因而，运用闸瓦制动的一起，还要经常对车轮和刹车片采纳降温办法。

  终究的履带制动就有点意思了，它看起来就像一排牙齿规整地悬挂在车底。当列车需求制动时，这排履带就会向下紧贴铁轨，相同运用了冲突力来使列车刹停。尽管这种办法不费车轮了，可是它费铁轨啊。看着这刹车时冲突发生的火星子，不知道的还以为是特效呢。

  2021年3月17日，印度铁路体系一辆特快列车在行进途中，撞上了一头遽然呈现在铁轨上的牛。而因为其时行进的路段具有必定斜度，列车忽然开端向后滑行。

  此刻，司机马上想办法刹车却发现刹车失灵了，好在有惊无险没有形成人员受伤或逝世。终究发现是因为液压制动体系呈现了毛病，才导致列车的刹车失灵。

  相同刹车失灵的事端，还发生在2009年的郴州火车站，可是这场事端明显没能那么走运。

  2009年6月29日清晨，由长沙开往深圳的K9017次列车，在郴州站第五道方案泊车时发生了刹车失灵，导致挤坏了一旁的118号道岔。并以55公里每小时的速度，与第三道正在开出的，铜仁开往深圳的K9063次列车，发生了侧向相撞。

  致使K9063次列车的第1、2节车厢，和K9017次列车的1到5节车厢脱轨。事端终究形成了3人逝世，京广铁路郴州段的行车一度被中止。直到当天下午两点半左右，才康复了正常运转。

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