济南交通公路部门同时推进26个项目 创历史纪录

  高速公路在建和拟建工程建设项目8个，总投资272亿元；在建普通国省道工程10个，推进前期项目8个……2016年，是济南市交通公路部门有史以来承担公路建设任务最重的一年，高速公路和国省道在建和拟建推进数量同时创下历史新纪录。

  艰巨任务的另一面，则是重大的机遇。济南市交通运输局清楚地认识到，重点交通公路工程建设项目，是实现“打造四个中心、建设现代泉城”中心任务的重要支撑。在市委、市政府的正确领导下，他们将重点交通、公路工程建设放在全局工作的突出位置，按照2016年全市交通运输工作会议确定的各项任务，解放思想，抢抓机遇，全力做好重点工程建设和黄河大桥免费通行等重点工作。

  截至目前，济东高速济南段累计完成投资13.4亿元，占有效合同价的74.8%。其中，路基工程完成投资2.78亿元，占总量的83%，路基填方649万立方米，占总量的100%；路面工程完成投资1.4亿元，占总量的27.5%；桥涵工程完成投资3.7亿元，占总量的93.5%。

  截至目前，已完成勘界放线、地上附着物清点、全部先行用地及工程临时用地提供、取土场方案制订等工作，先行用地组卷已报省国土资源厅，提交工作面32公里，占总量的62.7%。总体进展顺利，各项工作正在按计划推进。

  截至目前，两个项目的房屋拆迁工作已完成，工程建设用地已取得国土部批复；电力线路迁移大部分已完成；两个项目已完成投资17.3亿元，占总量的23.8%；其中，隧道开挖1766.1米，约占总量的9.7%，桥梁桩基完成774棵，占总量的51.5%；墩柱完成208棵，占总量的28.9%。

  已完成工可报告并取得行业审查意见。规划选址、安全预评价、地质灾害评估、地震安全评价、水土保持方案已完成审批，其他专项报告正在办理。涉及规划建设用地规模等指标问题，拟提交市政府研究解决。按省要求，计划年内开工建设。

  在二环南路东延和二环东路南延工程项目施工现场，全部是一派“比超赶帮”的工作氛围，实施工程人员都在加班加点抢抓工期，同时两个工程的多个关键性控制点也开创了多个全国、全省第一。

  老虎山隧道全长约1800米，跨径为17.608米，是目前我国单洞隧道跨径最大的公路隧道，按双向八车道设计，预留公交专用车道，将结束由于“怪坡”影响导致二环南路与二环东路不通公交的历史；浆水泉隧道，单洞长3.1公里，是全国最长双洞单向四车道山岭公路隧道，按双向八车道设计；扳倒井互通立交是全省首个五层十二匝道快速路立交，桥梁总长度为4.1公里，连通浆水泉、老虎山、小岭三条隧道，同时设置两条公交专用道。建成后，市民从山东大学兴隆校区乘坐公交，可一站直达燕山立交桥，全长约2.1公里，这也将成为我市最长公交站点。

  截至目前，两个项目已完成投资17.3亿元，占总量的23.8%，完工后将与二环西路高架、二环南路高架和北园高架串联，结束现有快速路“单打独斗”的局面，实现全市高架快速路相互连通，从而形成覆盖城区的快速路网。同时，二环东、南延长线还将打通我市东部、南部出入口，二环南路东延将与京沪高速港沟互通，二环东路南延将与济南绕城高速南线互通，为通往南部山区开辟一条快速捷径，极大缓解省道103的交通压力，缩短出行时间至少30分钟。

  为“打造四个中心、建设现代泉城”，济南市正在加快“高快一体”规划的落地实施。济南交通公路部门主动加压，同步快速推进各项公路重点工程建设项目。据统计，像二环路东南出口这样的重点公路项目，市交通公路部门今年一共承担了26个(包括拟建和前期推进)，创下有史以来的历史新纪录。

  这些重点推进的公路项目中，不但有济南至东营高速公路、济青高速公路扩容、二环路东南出口、青兰高速公路等这些正在加速推进的项目，也有济泰高速公路正在为年内开工做最后准备的拟建项目，还有济乐高速公路南延和济南绕城大东环这种正在“跑程序”的前期工程。三种不同进度的项目如此“压茬进行”，成熟一个上马一个，不断将济南高速公路建设推向更好水平，成为服务“四个中心”战略的重要支撑。

  除了高速公路项目，市交通公路部门也在加大国省道项目的推进力度。去年9月开工建设的京福线济南德州界至大桥镇段改建工程进展顺利，截至目前完成总投资的29%；S242台莱线文祖至章丘莱芜界段项目正在根据省计划批复情况积极筹备，争取年内开工建设；今年负责的7项养护大中修工程已完成6项，新开工安全风险路段整治提升工程建设项目2项。免责声明：本网站内容来自作者投稿或互联网转载，目的是传递更加多信息，不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性。文章的主要内容及配图如有侵权或对文章观点有异议，请联系我们处理。如转载本网站文章，务必保留本网注明的稿件来源，并自行承担法律责任。联系方式标签：发表我的评论登录后参与讨论1/1000提交评论全部评论共0条评论查看全部评论相关推荐

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