无人驾驶汽车将驶进生活

  另一家著名的汽车公司也在研发一个名为“公路列车”的自动驾驶项目。这套新型堵车辅助驾驶系统能使汽车在车流行驶速度低于50公里/小时的情况下，自动跟随前方车辆行进。这有点类似火车，只不过它的车厢是由一辆一辆的小轿车组成的，只需要领队的头车在驾驶就可以。

  “公路列车”将于2014年应用于量产车型，它会有效缓解驾驶员由于堵车带来的疲劳。这项技术为车主多提供了一个选择，车主能够准确的通过自身喜好在手动和自动之间操作，自动汽车可能还会根据车流量拥堵情况实现自动切换车道。

  这一高度自动化系统的实现依赖于车间通信技术的发展。车间通讯技术能够缩短车辆之间的距离，进而缓解交通拥堵，因为后车在前车开始制动等操作之前就已经掌握了前车的意图。

  随着时间的推移，技术问题已不是实现无人驾驶的最大障碍。决定其何时才能最终普及的因素或许并不在于汽车本身。

  虽然从理论上说，无人驾驶可以大幅度降低事故率，但大幅度降低不代表没有事故。汽车生产商不希望车主不驾驶汽车后，发生意外事故的责任就转嫁到他们头上。所以，当无人驾驶汽车导致事故时，应由谁来承担相应的责任，如何设置计算机的程序，让其在生死攸关的时刻做出正确决定，这样一些问题都亟需法律的规范。

  当然，安全问题还包括网络的安全。与电脑系统类似，一辆无人驾驶汽车的导航系统有可能会被黑客攻击，因此导致灾难性后果。因此，还必须在无人驾驶汽车上路之前就建好一个完善的网络安全系统。

  随着机器视觉、模式识别软件和光达系统这些关键技术的进步，车载计算机能够最终靠将机器视觉、感应器数据和空间数据相结合来控制汽车的行驶。

  2014款奔驰S级将实现自主刹车、加速和车道保持，最高时速可达到200公里。2014款宝马i3能轻松实现自动控制，在遇到交通阻塞时时速可控制到40公里。可以说，无人驾驶汽车距离我们的生活已经慢慢的接近了。