周报 智能网联汽车全球动态（2023年9月第1周）

  合肥工信局发布《合肥市进一步促进新能源汽车和智能网联汽车推广应用若干政策实施细则》征求意见稿

  绍兴市人民政府办公室关于印发绍兴市加快软件产业高水平发展“2515”行动方案（2023—2026年）的通知

  工信部：支持开展车用操作系统、高精度传感器等技术攻关 开展汽车可靠性研究

  长安汽车多项智能化成果亮相：至2030年累计投入2000亿元向“数智新汽车”转型

  9月7日，十四届全国人大常委会立法规划公布，共计130件。其中道路交互与通行安全法（修改）列入第一类项目：条件很成熟、任期内拟提请审议的法律草案（79件）；交通运输法、数字化的经济促进法列入第二类项目：需要抓紧工作、条件成熟时提请审议的法律草案（51件）。

  合肥工信局发布《合肥市进一步促进新能源汽车和智能网联汽车推广应用若干政策实施细则》征求意见稿

  9月5日，合肥工信局发布《合肥市进一步促进新能源汽车和智能网联汽车推广应用若干政策实施细则》征求意见稿。在智能网联汽车领域，提出3方面补贴政策，分别为：

  （1）智能网联应用类项目固定资产奖励：对新建和改扩建且投资额超过1000万以上的港口和矿山无人驾驶、无人驾驶网约车、无人驾驶巴士、智能网联卡车物流、飞行汽车、无人车配送、无人船等智能网联应用类项目按固定资产投资额15%给予最高500万元奖励。

  （2）智能网联示范运营奖励：对投入运营的各类智能网联测试服务、数据中心、示范场景，给予合乎条件的运营主体最高200万元支持。

  （3）智能网联汽车公开道路测试奖励：对申请在公开道路开展智能网联汽车测试的企业，给予车辆测试牌照申请有关检测费不超过50%的补贴，单个企业每年最高补贴100万元。

  9月6日，工业与信息化部产业政策与法规司发布《民用无人驾驶航空器生产管理若干规定（征求意见稿）》。为规范无人驾驶航空器飞行以及有关活动，国务院、制定并公布了《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，《若干规定》对《条例》规定的相关制度进行细化，进一步明确唯一产品识别码设置流程、无线电发射设备及使用频率规定、网络安全和数据安全等具体管理制度。《若干规定》共十六条，一是明确生产在中华人民共和国境内销售、使用的民用无人驾驶航空器应当遵守本规定。二是规定民用无人驾驶航空器是指没有机载驾驶员、自备动力系统的民用航空器。三是明确模型航空器的生产不适用本规定。

  2023年9月9日，在国家级车联网先导区（浙江德清）建设工作推进会上，国家级车联网先导区（浙江德清）正式揭牌，并发布了《国家级车联网先导区（浙江德清）创建三年行动计划（2023—2025）》《德清县加快车联网（智能网联汽车）产业高水平发展若干意见（试行）》政策文件。其中《行动计划》重点任务指出，到2025年，发布政策文件、规制指引等不少于6份，形成省市县三级协同的政策制度创新；形成标杆类产品线条，实现“地信+车联网”关键技术创新突破；新建不少于约137公里道路车联网C—V2X通信网络，打造全域全程全覆盖的基础设施环境；推出10个以上常态化运营的应用场景，车联网用户渗透率达20%以上，力争达到30%，探索县域特色的应用场景拓展落地；实现车联网专业方面技术公司与30家以上产业生态企业组织技术与业务合作，形成可持续的创新发展运营模式；相关产业链产值及营收突破300亿元，加快构建融合发展的“车路云网图”产业生态。《德清县加快车联网（智能网联汽车）产业高水平发展若干意见（试行）》，围绕“支持构建产业生态”“支持开展检验测试认证和测试”“扩大场景示范应用”“支持技术创新和标准制定”“支持建设新型基础设施”等五个方面展开，进一步促进“车联网+地理信息”创新融合发展。

  2023年9月8日，郑州市人民政府印发《郑州市加快城市国际化全方面提升竞争力总体设计》，提出建设全球价值链中高端与产业关键环中心城市，强调立足本地产业优势，提升高端制造能级，完善新能源汽车产业链。聚焦新能源及智能网联汽车产业，完善汽车整车厂与产业链供应体系。

  绍兴市人民政府办公室关于印发绍兴市加快软件产业高水平发展“2515”行动方案（2023—2026年）的通知

  2023年9月7日，绍兴市人民政府办公室印发《绍兴市加快软件产业高水平发展“2515”行动方案（2023—2026年）》，提出突破基础软件等发展重点，强调布局新型基础软件。加快布局以ABC（A，AI，人工智能；B，BIG Data，大数据；C，Cloud Computing，云计算）为重点的未来产业领域技术创新和产业化实践。建设脑机接口技术应用和研究平台，开展脑认知和神经计算等技术的研发和工程化。依托城市大脑，建设智能网联数据平台，打造“5G+网联车”试点示范工程，培育国产化智能网联汽车操作系统、底层驱动软件。实施产业集群发展行动，基于各地软件和信息技术服务业现有基础和特色，着力构建“一核两区、多点集聚”软件产业高质量发展布局。其中，越城区依托“数智产业园”，打造集成电路设计、智能超算、智能网联汽车应用等产业集聚区。实施产业生态优化行动，推进信息基础设施建设。加快5G网络深度覆盖，推动5G行业虚拟专网部署，积极争取6G网络应用示范和率先部署，持续提升网络基础设施容量和多业务承载能力，到2026年，城乡宽带接入能力分别达到1500Mbps和800Mbps，互联网城域出口带宽达到12Tbps。建立物联网感知设备统一编码和建设规范，建立省市协同的物联网公共服务平台，实现感知设备广泛接入、高效管理和感知数据共享利用。加快智能路测设施部署，建立支持高级别无人驾驶运行的高可靠、低时延专用网络，构建涵盖快速路、市区道路、高速公路等重要道路的车路协同设备体系。应对人工智能、云计算、大数据、元宇宙等新兴技术发展需求，规划布局智能算力中心建设。到2026年，建成5G基站2万座以上，车路协同设备部署道路总里程达到100公里以上，争创省内领先的智能网联汽车先行示范区。

  重庆9月5日电 (记者 刘相琳)4日至6日，2023中国国际智能产业博览会(简称2023智博会)在重庆举行。从“聪明的车”到“智慧的路”再到“第三生活空间”，这场博览会正展示中国智能网联新能源汽车产业高质量发展动向。高速路上自动超车和上下匝道的轿车、人脸识别自动开关门的智能巴士、无人驾驶的快递配送车、不受天气和时间影响的自动环保清洁车......在2023智博会期间举行的首届智能汽车应用场景挑战赛，吸引了众人的目光。

  此次挑战赛中的城市功能赛，采用全球首创的不封路方式，让比赛车辆与自由交通流混行；高速通行赛则是全球首个在已投用高速公路上举行的智能汽车比赛，在真实环境中考察智能网联新能源汽车各项指标，加快构建数字化交通新场景。

  招商局检测车辆技术研究院有限公司技术委员会常务副主任曹飞接受中新社记者正常采访时说，从实验室到半封闭园区，再到开放道路落地比赛，本次挑战赛展现了中国智能网联汽车的快速变革，为无人驾驶、无人驾驶等智能网联汽车商业化落地进行技术方面探路。

  工信部：支持开展车用操作系统、高精度传感器等技术攻关 开展汽车可靠性研究

  9月5日，工业与信息化部举行工业稳增长系列主题新闻发布会。工信部装备工业一司司长王卫明在发布会上表示，下一步，支持开展动力电池、车用操作系统、高精度传感器等技术攻关，着力提升产品安全性、可靠性，开发更多生活娱乐、智能办公、无人驾驶等功能，更好满足那群消费的人使用需求。适度加快国内重点矿产项目开发，加强国际矿产资源合作布局，保障产业高质量发展需求。完善动力电池回收利用管理政策，健全回收利用体系，加强部门联合监管，构建绿色、循环产业生态。

  优化完善汽车产品质量监督管理体系，开展汽车可靠性研究与评价专项行动。持续开展“中国汽车品牌向上发展”专项行动，设立“中国品牌日”汽车品牌专场，培育和打造更多具有国际影响力的中国品牌。

  9月8日，2023腾讯全球数字生态大会智慧交通专场、智慧出行专场在深圳举行，会上腾讯正式对外发布面向无人驾驶和舱驾一体的地图服务平台腾讯智驾云图。与此同时，腾讯集团智慧交通与出行总裁钟翔平表示，随着大模型等AI技术的爆发和落地应用，交通、汽车行业都开启了“智能化下半场”。钟翔平表示，腾讯将与一些车企共建汽车行业大模型，包括座舱大模型、智能驾驶训练大模型、智能客服大模型等。钟翔平还强调，腾讯不造车，也不直接参与无人驾驶算法的研发，而是向车企和汽车生态公司可以提供智能汽车所需要的云、图等基础设施。

  9月5日，智能网联汽车创新与应用发展论坛在武汉经开区百度汽车机器人智行谷举行，无人驾驶国家新一代人工智能开放创新平台华中区域中心落地中国车谷，百度集团获颁国家智能网联汽车（武汉）测试示范区发放的第1000张无人驾驶牌照。

  无人驾驶国家新一代人工智能开放创新平台华中区域中心，由百度集团与武汉经开区携手打造，是无人驾驶国家新一代人工智能开放创新平台的第二个区域中心。该中心将承接百度无人驾驶的研发、测试和研究创新工作，辐射带动华中区域无人驾驶、智能网联汽车产业高质量发展。

  武汉经开区是湖北汽车工业的主阵地之一、“武襄十随”国家级汽车产业集群的核心承载区，承担“国家智能网联汽车（武汉）测试示范区（以下简称“武汉示范区”）”“智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展”试点、“交通强国建设”试点等国家创新使命。

  9月5日消息，据特斯拉官网日前更新的配置器显示，特斯拉不仅将FSD降价到1.2万美元，还去掉了城市街道自动驾驶功能（Autosteer on City Streets）后面的“即将推出（coming soon）”字样，这在某种程度上预示着该功能已正式推出。城市街道无人驾驶功能可让车辆在复杂的城市环境中无人驾驶，目前只在美国可用。特斯拉中国的配置器显示，FSD的可用功能包括自动辅助导航驾驶和车道变更。增强Autopilot 、交通灯和停止标志识别以及城市街道无人驾驶功能还没有在中国推出，特斯拉FSD在中国的价格为人民币6.4万元。

  9月4日，经纬恒润在官方公众号宣布，该公司推出集合800W像素摄像头、EQ6方案和控制算法的新一代前视单目摄像头解决方案。经纬恒润官方表示，新方案能应对市场ADAS性能提升和成本压力的博弈，寻求L2+级智能驾驶功能升级的最优解。该方案的传感器配置包括：1颗800W像素前视摄像头和5颗雷达。在行车功能方面，可实现：ACC：自适应巡航；LCC：车道居中控制；DCLC：智能变道辅助系统。在安全功能方面，可实现：AEB：自动紧急制动；AES：自动紧急转向；ELK：紧急车道保持；DOW：开车门预警；RCTA：后部横穿目标报警；RCTB：后部横穿目标制动；FCTA：前部横穿目标报警；FCTB：前部横穿目标制动。经纬恒润表示，前视单目摄像头解决方案已获得客户定点，预计2024年中旬量产。

  9月6日，smart宣布将于第四季度正式上线smart Pilot Assist 2.0版本，该版本将首次呈现NSP智能领航辅助，可逐步实现在高速、城市主干道上点对点的自动导航，并支持通过OTA远程迭代升级，为驾驶者带来更多兼具智能与安全的高阶智驾辅助功能。smart同时宣布，搭载了12个摄像头（12V）的特别版车型将同步呈现全球首秀，该车型首次搭载Mobileye SuperVision™系统（含11个摄像头）及1个驾驶员注意力监测摄像头，为同级别车型树立智驾科技与安全的全新标杆。smart官方称将持续深耕智驾领域，在smart Pilot Assist 2.0版本上线后，smart Pilot Assist 3.0版本预计将于2024年底正式上线。

  9月5日，杭州宏景智驾科技有限公司（下称“宏景智驾”）宣布与联友智连科技有限公司（下称“联友智连”）签署战略合作协议。据了解，双方将在无人驾驶解决方案等业务领域展开合作，共同提高各自领域的商业经济价值，实现优势互补，携手推动无人驾驶解决方案落地，面向车企提供领先的技术上的支持和产品服务。

  根据协议，双方将联合探索智能驾驶技术和车载软硬件产品的开发和场景应用，基于新技术、新产品打造具备竞争力的智能驾驶解决方案；同时在产品路线、产品矩阵、开发工具链等方面保持信息共享，共同拓展合作伙伴及客户；此外，双方将针对乘用车及商用车两大智能驾驶应用领域展开深入合作，联合进行前瞻研发技术，加速推进智能驾驶多场景落地。

  长安汽车多项智能化成果亮相：至2030年累计投入2000亿元向“数智新汽车”转型

  9月4日，长安汽车董事长朱华荣在“2023长安汽车科技生态大会”上表示，长安汽车坚持每年研发投入占比不低于出售的收益5%的红线原则，预计今年研发投入将达到160亿元，占出售的收益6.5%。

  “基于对趋势的判断，我们将坚定推进‘新汽车 新生态’战略，到2030年累计投入2000亿元，新增1万余人的科学技术创新团队，实现集团销售500万辆，其中长安品牌400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%，成为‘数智新汽车’时代的引领者。”

  今年，长安汽车实现了对未来汽车的想象成为现实，以新汽车为载体，长安汽车用场景化演绎了新汽车空间、形态可变化、场景可自定义、功能自定义、自动充电等多项智能化领域全新量产技术成果。

  据介绍，新汽车基于长安SDA架构打造的“数智汽车新物种”，是拥有智慧和情感的“智能汽车机器人”。

  新汽车将以SDA智能数字化平台作为底层技术支撑，其中机械层、能量层、电子电气架构层构就是L1~L3层，决定了机器人的过硬素质，奠定了汽车的传感、控制与执行能力；操作系统层、整车功能应用层、云端大数据层是L4~L6层，决定了机器人的情商、智商水平，算力、算法和数据是它成长的基石。

  依靠六层智慧架构，新汽车具有“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的四大特征。“基于SDA架构，长安汽车为新汽车赋予了‘智脑’、‘智体’、‘智服’的能力。”长安汽车总裁王俊表示，SDA不仅是可自由定义、自我进化的智能汽车超级数字化平台，还是智能、低碳、出行、科技的集中体现。

  9月4日，汽车车顶系统供应商伟巴斯特（Webasto）宣布与禾赛（Hesai）结为战略联盟。禾赛将向伟巴斯特提供车规级激光雷达传感器，以便将其集成于车顶传感器模块（Roof Sensor Module）中，适配于具备先进驾驶辅助系统（ADAS）的乘用车

  9月5日消息，诺博汽车参加了9月5日至10日在慕尼黑举办的德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY 2023），并发布了iNest智巢3.0智能座舱。

  据介绍，iNest智巢3.0智能座舱通过搭建智能座舱技术生态，全车共应用32项创新技术，获得13项专利认证，融合了迎宾、驾驶、休息、娱乐/休闲4大场景模式。其中，迎宾模式：智能座舱自动感知乘客，调整座椅方向，提供最佳乘坐位置；驾驶模式：支持L4级无人驾驶，可切换自主驾驶和无人驾驶，提供多变座舱体验；休息模式：座椅可一键成床、实现零重力功能，提供宽敞的舒适空间；娱乐/休闲模式：创造超级娱乐空间，可实现面对面交谈、观影、享饮品、聆听音乐，适合商务和社交场景。

  9月6日，商汤绝影宣布将在IAA Mobility 2023现场上演欧洲首秀，展示业界首批基于AGI（通用AI）的智能出行解决方案。凭借全面的AGI能力，商汤绝影正引领汽车行业的智能化变革，赋能下一代出行。商汤绝影的产品阵容包括基于视觉的驾驶员监控系统、乘员监控系统、近场监控系统、创新座舱应用程序、座舱大脑、ADAS领航驾驶与泊车辅助系统等。

  除了驾驶员监控系统、乘员监控系统、人脸识别车门解锁等功能外，商汤绝影还推出了多项基于AGI的创新技术，包括“儿童伴侣（Childrens Companion）”、健康指标监测、旅行辅助以及AI用户指引。

  9月6日，均胜电子宣布在IAA MOBILITY 2023期间公布了面向未来智能驾驶的最新智能座舱人机交互技术解决方案，以及基于地平线征程系列芯片打造的智能驾驶域控制器新品nDrive。该智能座舱交互技术方案具体是指“360度旋转、可拆卸、可在屏上随意放置”的智能旋钮结合中控大屏的交互方案。智能旋钮可拆卸并放置在触摸屏、中控台或车门控制模块的任何位置，其高效便捷的交互操作可以有实际效果的减少纯粹触屏对驾驶安全造成的影响。此外，旋钮提供多种外观设计和个性化定制选择，可拆卸并用作装饰电子产品。

  此外，公司展出了基于地平线征程系列芯片打造的智能驾驶域控制器nDrive，可灵活适配全球化平台车型的开发及量产。公司还与地平线联合展示了近期的合作开发成果，包含nDrive M等超高的性价比智驾域控产品，可支持实现L2++的智能驾驶全场景功能。

  日前，在进行量产准备的同时，具备无人驾驶功能的纯电大众 ID. Buzz AD ( AD 意为 Autonomous Driving，无人驾驶 ) 也在慕尼黑国际车展期间上路演示。与此同时，大众汽车还在美国德克萨斯州奥斯汀市来测试。相关无人驾驶车辆的开发主要聚焦欧洲和北美城市中心区的商用领域，包括共享出行和运输服务。这在某种程度上预示着，在开发用于移动出行和运输服务的无人驾驶车辆方面，大众汽车商用车公司取得了长足进展。

  在欧洲和北美开展无人驾驶汽车项目是我们全球战略路线图的组成部分，也是我们长期投资的成果， 大众汽车商用车管理董事会成员、负责无人驾驶发展的 Christian Senger 表示， 这使我们也可以同时在欧洲和美国的道路上对这项技术来测试、验证和完善。 这一项目旨在拓展商业运输服务，助力大众汽车集团发展更加多元的移动出行业务版图。

  近日，德国汽车制造商宝马与美国科技巨头亚马逊表示，宝马将基于亚马逊的云计算技术打造其半无人驾驶辅助系统。

  宝马方面表示，他们将利用亚马逊的云服务器来存储和处理大量的数据，此外在云端开发的功能有望使宝马能够更快地更新软件，并训练新的人工智能模型，以实现日益复杂的自动驾驶功能。除此以外，新功能还能够最终靠互联网直接下载到汽车上。

  此外，在上周六的慕尼黑车展上，宝马发布了一款名为 Vision Neue Klasse 的概念车，宝马 CEO 表示这台概念车将在 2024 年量产。并且值得一提的是，宝马的下一代高级驾驶辅助系统（ADAS）也将出现在这辆电动汽车上。

  据智车派了解，ADAS 是 高级驾驶辅助系统 的简称，这种软件系统能为驾驶员提供变道、停车等辅助操作。在推动无人驾驶的过程中，汽车制造商正慢慢的变多地引入这类功能。比如，特斯拉的 ADAS 就被称为 Autopilot。

  目前，传统汽车制造商正寻求提升汽车技术，尤其是在 ADAS 方面，力图与特斯拉展开竞争。据了解，ADAS 不仅依赖包括摄像头、半导体芯片在内的硬件，还需要大量的数据处理，而AI（AI）将是这个系统的关键。

  随着无人驾驶功能的发展，将需要慢慢的变多的数据存储和处理。在这一领域，亚马逊网络服务（AWS）能发挥作用，宝马将在亚马逊的云服务器中存储和处理大量数据。

  9月5日，2023德国慕尼黑车展（IAA）拉开序幕，加特兰作为毫米波雷达芯片领军企业，展出了目前业界最全面的车规级毫米波雷达芯片产品组合，并演示了最新的基于Alps-Pro芯片的前雷达方案和高性能角雷达方案。此次亮相2023 IAA的加特兰芯片包括基于新一代产品平台Andes和第二代产品平台Alps的76–81 GHz和60–64 GHz毫米波雷达SoC芯片，大范围的应用于高级辅助驾驶系统（ADAS）和L2+级无人驾驶领域，包括成像雷达、前雷达、角雷达、侧雷达、舱内雷达、尾门雷达、自动门防撞雷达。展会上备受瞩目的Andes (CAL77C844-AF)芯片是加特兰新新一代毫米波雷达SoC产品，代表了目前最前沿的毫米波雷达技术，可实现4D高端雷达以及成像雷达功能。

  2023年9月7日，欧盟委员会和英国就英国参与Horizon Europe和Copernicus达成政治协议。根据达成的协议，自2024年1月1日起，英国的研究人员和组织将能够与欧盟成员国的同行一样参与Horizon Europe，并获得Horizon Europe的资助。

  瑞士再保险公司研究表明Waymo无人驾驶汽车比人类驾驶安全得多。该研究将Waymo的责任索赔数据与瑞士再保险公司成立的私人乘用车(人类驾驶员)的里程和邮编基准进行了比较。根据瑞士再保险公司超过60万起索赔和超过1250亿英里的暴露数据，这些基线非常可靠且很重要。研究根据结果得出，与瑞士再保险公司的人类驾驶员基线相比，Waymo的全自动驾驶技术与人类驾驶员相比，明显降低了76%的财产损失索赔频率(从每百万英里3.26起减少到0.78起)。此外，它完全消除了身体伤害索赔，这与瑞士再保险公司司机每百万英里1.11起索赔的基准形成了鲜明对比。返回搜狐，查看更加多